據(jù)最新工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止在2016年，我國(guó)新能源汽車的擁有量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛的關(guān)口。在17年的前三個(gè)季度，新能源汽車的銷量就已經(jīng)達(dá)到82.2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年更是達(dá)到500萬(wàn)輛。
而隨著新能源汽車的不斷增多，動(dòng)力電池的消耗也已經(jīng)穩(wěn)居世界前列，但是一直以來(lái)，廢舊動(dòng)力電池的回收利用也成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)發(fā)展的一大障礙。
目前市面上新能源汽車所使用的動(dòng)力電池一般都是鋰電池，而在這些退役的動(dòng)力電池中含有鈷，鋰，錳，鎳等貴金屬，具有非常高的回收價(jià)值，據(jù)估計(jì)廢舊電池創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模價(jià)值2020年將突破100個(gè)億，2023年達(dá)到250億。
另外，為了更快的使廢舊動(dòng)力電池的回收再利用走上正軌，又國(guó)家工信部提出的首個(gè)《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》也將從2017年12月1號(hào)起正式實(shí)施，而《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)將在2018年2月1號(hào)起實(shí)施。
不管是國(guó)家政策方面，還是從市場(chǎng)需求方面，動(dòng)力電池回收行業(yè)必將迎來(lái)新的變革和發(fā)展機(jī)遇，過(guò)去簡(jiǎn)單粗暴的回收措施將被終結(jié)或者淘汰。隨之而來(lái)的將是更加科學(xué)的回收和符合可持續(xù)發(fā)展思想的主基調(diào)。
鞏義瑞賽克機(jī)械在廢舊電池方面有多年豐富的經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)生產(chǎn)的廢舊電池回收設(shè)備，可以有效的對(duì)廢舊鋰電池等進(jìn)行高效回收再利用。歡迎廣大客戶前來(lái)咨詢洽談。
